行業(yè)資訊
應(yīng)急充電器的種類
應(yīng)急充電器的用途主要是為了解決移動數(shù)碼產(chǎn)品的臨時電量不足問題，其工作原理，是通過鋰電池、太陽能板或者普通AA干電池作為儲電單元，經(jīng)過合適的電壓轉(zhuǎn)換后，實現(xiàn)隨時、隨地、隨身為移動數(shù)碼產(chǎn)品供電或充電。
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鋰離子電池智能充電器硬件的設(shè)計
鋰離子電池具有較高的能量重量和能量體積比，無記憶效應(yīng)，可重復(fù)充電次數(shù)多，使用壽命長，價格也越來越低。一個良好的充電器可使電池具有較長的壽命。利用C8051F310單片機(jī)設(shè)計的智能充電器，具有較高的測量精度，可很好的控制充電電流的大小，適時的調(diào)整，并可根據(jù)充電的狀態(tài)判斷充電的時間，及時終止充電，以避免電池的過充。
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日企Panasonic東山再起鋰離子電池領(lǐng)域
而在太陽能及鋰離子電池相關(guān)領(lǐng)域，Panasonic則計劃加強海外生產(chǎn)以快速增加市占率。Panasonic社長大坪文雄指出，2012年透過大幅度的策略改變，該公司將可望轉(zhuǎn)虧為盈。
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提高電動汽車電池充電器充電控制管理技術(shù)，才是電動車使用效率和壽命的關(guān)鍵
節(jié)能環(huán)保一直是人們熱議話題，電動和混合動力汽車則提供了一種節(jié)省能源和減少二氧化碳排放的極好方式。然而，電動和混合動力汽車重要弱點就在于其電池容量，以及由此帶來的行駛距離的限制。由于能夠安裝進(jìn)汽車的最大電池尺寸常常受到體積和重量限制，因而優(yōu)化利用現(xiàn)有電池容量變得越來越重要。
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2012年鋰電池正極材料磷酸鐵鋰發(fā)展現(xiàn)狀分析
鋰離子電池的正極材料種類較多，主要品種有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等，其中鈷酸鋰是現(xiàn)有正極材料中工業(yè)化程度最高、技術(shù)最成熟、產(chǎn)量最大的品種，主要用于手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品等小型電池領(lǐng)域，但由于原材料鈷和鎳金屬的價格高昂，污染較重，且電池在大型化后，會有過熱著火或爆炸的危險。故相對而言，正極材料為錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰的鋰離子電池安全性能更好，成本更為低廉，所以目前產(chǎn)業(yè)的投入主要集中于這幾種材料之上。其中，磷酸鐵鋰由于具有另外兩種材料所不具備的循環(huán)壽命和材料成本方面的潛在優(yōu)勢，而被業(yè)界普遍看好，代表著動力電池正極材料的未來發(fā)展方向。
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攝相機(jī)電池的維護(hù)充電器選擇14點技巧
用戶希望延長電池的有效使用時間，除了充電器的質(zhì)量要有保證外，正確的充電技巧也必不可少，因為質(zhì)量差的充電器或錯誤的充電方法都將影響電池的使用時間和循環(huán)壽命，下面就是筆者整理出來的有關(guān)充電技巧
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街頭快速充電器對電池有致命損傷
隨著電瓶車數(shù)量的急速攀升，街頭快速充電器的數(shù)量也是水漲船高，不管是電動車修理鋪旁邊，還是小商店、報亭的門口，你幾乎都可以看到“快速充電器”的身影，充電器的牌子五花八門，前來充電的電動車更是往來不絕，然而由于快速充電的原理是將電流調(diào)大快速充電，因此一些電瓶車在充電之后導(dǎo)致電瓶受損甚至報廢。
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江森鉛污染迷局與鉛酸電池行業(yè)的環(huán)保之痛
從去年9月開始，上海市浦東區(qū)康橋鎮(zhèn)康花新村居民偶然發(fā)現(xiàn)的子女血鉛超標(biāo)事件，讓江森上海工廠一直陷于被動。因為它僅距離康花新村約600米至700米，被“鎖定”為該區(qū)主要的排鉛單位。在隨后的調(diào)查中，浦東區(qū)環(huán)保局發(fā)現(xiàn)江森上海工廠實際上已提前達(dá)到全年的生產(chǎn)用鉛量，于是責(zé)令其不能再生產(chǎn)。不過，去年血鉛事件發(fā)生后，美國江森自控有限公司能源動力亞太區(qū)高級溝通經(jīng)理于丹多次澄清，“還暫時未有證據(jù)表明江森上海工廠與康花新村的鉛污染事件相關(guān)。”
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使用充電器電池的電量計算原理介紹
目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池充電器。鉛酸蓄電池容量大，內(nèi)阻低(一般400Ah的2V蓄電池內(nèi)阻大約為0.5mΩ)，可進(jìn)行大電流放電，但是笨重且體積龐大、不便于攜帶，常用在汽車和工業(yè)場合。其電極材料含鉛，可對環(huán)境造成極大污染。鉛酸蓄電池對充電控制的要求不高，可以進(jìn)行浮充。
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強制推行手機(jī)充電器生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
我國有7億手機(jī)用戶，手機(jī)電池、充電器數(shù)量大得驚人。全國人大代表、河南羚銳制藥股份有限公司董事長熊維政說，由于每一種手機(jī)都有特定的充電器和電池與之匹配。一部手機(jī)被淘汰后，包括充電器、電池在內(nèi)的所有配件就會被“判死刑”，這在浪費國家資源的同時也給環(huán)境造成了極大的破壞。
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同步降壓型電池充電器
高效率、4A單片同步降壓型電池充電器LT3651-4.2，該器件面向單節(jié)鋰離子/聚合物電池應(yīng)用。LT3651-4.2接受高達(dá)32V的輸入，并具40V最大絕對額定值以增加系統(tǒng)裕度。充電電流可編程至高達(dá)4A，而且是動態(tài)可調(diào)節(jié)的，而充分集成的同步電源電路最大限度地降低了功耗并節(jié)省了電路板空間。用戶可選定時器或C/10終止無需外部微控制器，簡化了設(shè)計。LT3651-4.2不需要外部高準(zhǔn)確度電阻器來設(shè)定浮置電壓，從而進(jìn)一步節(jié)省了成本和空間。
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國家863計劃鋰電池項目負(fù)責(zé)人其魯：鋰電池成本將會很低 大家都將買得起電動汽車
燃油汽車既是耗費石油“大戶”，又乃制造空氣污染“元兇”。這是不爭的事實；純電動車不僅零排放、零污染，而且低噪音、行駛平穩(wěn)、乘坐舒適。此亦已形成共識。
如果再有權(quán)威專家告訴你，電動車?yán)m(xù)駛里程將延長、將更安全，車用電池壽命將延長、成本會下降至一般人都將有可能買得起，你會作何想？若此，對電動車，你還會既向往之，又因疑慮而敬而遠(yuǎn)之嗎？
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