圍繞電動汽車充電器國際規(guī)格,日本“CHAdeMO”規(guī)格與歐美的“聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System)” 標(biāo)準(zhǔn)之爭波瀾起伏。目前，日本與歐美陣營開始談判，表示欲在將來統(tǒng)一電動汽車充電器國際規(guī)格。歐美談判代表德國大眾汽車表示，最好在今后2至3年之內(nèi)確保互換性，5年之內(nèi)統(tǒng)一國際規(guī)格。

       目前對于電動車快速充電器規(guī)格，世界各國均在努力，但同時(shí)也陷入多方僵持的局面。無論是我國還是歐美都在研制獨(dú)自的電動車充電器，而缺乏統(tǒng)一的充電器規(guī)格，限制了電動車的普及。日本研發(fā)的“CHAdeMo”規(guī)格已經(jīng)投入應(yīng)用，而歐美則提出了“聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System)”，中國也有自己的規(guī)格，盡管與“CHAdeMo”相似，但不具兼容性。這無疑使規(guī)格統(tǒng)一腳步放慢，歐美和中國研發(fā)的規(guī)格，都將成為日本“CHAdeMo”的競爭對手。日本此前曾建議中國確保充電器標(biāo)準(zhǔn)與日本標(biāo)準(zhǔn)具備互換性，但雙方意見始終未達(dá)到統(tǒng)一。此番日本與歐美聯(lián)手統(tǒng)一國際規(guī)格，有意在創(chuàng)造氛圍，督促中國在統(tǒng)一規(guī)格問題上與日美歐看齊。