電動(dòng)車充電器的檢測方法:
(一)繪制線路圖
檢測或稱為檢測,是檢查故障必須的手段。檢測還必須在弄清電路來龍去脈之后才能進(jìn)行。對(duì)控制器和充電器,除非特別授權(quán),廠家向來是不提供線路圖的,因此必須自己想辦法測量繪制線路圖
隨著技術(shù)的發(fā)展,電路板從單層發(fā)展到兩層、三層,基板材料薄而透明。幸運(yùn)的是控制器和充電器電路不是和復(fù)雜,到目前為止,絕大部分仍然是但層線路,這就給電器修理人員提供機(jī)會(huì)。
首先在拿到電路板之后,查看正面元器件大致種類、數(shù)量和排列、背面線路的走向和密集程度,對(duì)電路有個(gè)大致了解。然后固定在有足夠光線的強(qiáng)光燈前,透過電路板對(duì)照元器件和線路的關(guān)系,繪制出電路板原圖。根據(jù)原圖再整理改繪線路圖。
(二)分析電路圖
有了線路圖,就可進(jìn)行仔細(xì)的分析。電路分幾個(gè)部分,每個(gè)部分的功能,元器件在各部分中的角色。同時(shí)還應(yīng)詳細(xì)知道電路中使用的主芯片、運(yùn)算器、放大用的集成電路等器件各腳的用途,弄清哪個(gè)腳是輸入端、輸出端、控制端、電源和地端、周邊元器件與各腳的關(guān)系等,才能將電路中不同功能區(qū)分開來并確定電流、信號(hào)的走向。然后,根據(jù)故障類型判斷可能的原因、出自什么部位、哪一個(gè)元器件。
各廠家出產(chǎn)的控制器和充電器所用元器件種類繁多,各不相同,功能也有一定的差異,在書中只能簡單地介紹一些經(jīng)常使用的或新近出現(xiàn)的、典型的元器件的功能和一些測試方法。今天的技術(shù)一日千里,新器件不斷涌現(xiàn),修理者必須經(jīng)常注意市場和信息動(dòng)態(tài),才能把握新的技術(shù)、知識(shí)和方法
(三)檢測原則
一般情況下,電路是由左向右,左為輸入,是初端;右為輸出,是終端;上為正,下為負(fù);電路圖中間分成一個(gè)至幾個(gè)功能單元如檢測、綜合對(duì)比運(yùn)算、調(diào)整、控制指令、執(zhí)行、保護(hù)等等。在對(duì)電路進(jìn)行檢測之前,應(yīng)當(dāng)弄清電路的這些結(jié)構(gòu)和功能單元的區(qū)劃、他們之間的關(guān)系。
(四)檢測項(xiàng)目
檢測項(xiàng)目分整體功能檢測、小單元檢測、元器件檢測和線路檢測等。
1、整體檢測項(xiàng)目 分為輸出電壓、電流、波形,正脈沖、反脈沖強(qiáng)度及其間隔、整體效率,各種控制和保護(hù)功能等。
2、小單元檢測 有單元輸入和輸出回路及其電壓電流和取樣、調(diào)整或控制效果等。
3、元器件的檢測 主要是集成電路,各種模塊,二、三級(jí)管和電阻、電容等。元器件特性是否符合手冊中各級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)運(yùn)行相當(dāng)時(shí)間后,元器件性能偏離程度,阻容變化及其對(duì)電路的影響等。
4、檢測內(nèi)容 主要是工作狀態(tài)正常與否,負(fù)載狀態(tài)下電壓電流的穩(wěn)定情況,脈寬調(diào)制占空比能否由0~100%順利平滑地調(diào)整,電路的效率和各項(xiàng)功能是否達(dá)到規(guī)定指標(biāo)。
上述這些項(xiàng)目如果一項(xiàng)一項(xiàng)認(rèn)真測定,需要的儀器和時(shí)間是相當(dāng)可觀的,對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來說是必須做到的,但對(duì)專業(yè)維修站,由于條件和工作環(huán)境的限制會(huì)有一定難度,但要搞好修理,應(yīng)當(dāng)逐步地做到。
(五)檢測儀器
我國對(duì)電子元器件和電子電路測試的儀器和技術(shù)均已達(dá)到相當(dāng)水平,可供選用的品種繁多,大部分是生產(chǎn)廠家和維修站必備的,有多功能大型配套設(shè)備,也有小巧靈活的便攜式儀器;有的需要較高的技術(shù)水平才能操作,有的看一下說明書即可使用;有的能測定大型集成電路和復(fù)雜電路板,有的可以在線測試,也可以離線測試元器件。在這些檢測儀器中,不乏測試電動(dòng)車“四大件”使用的儀器,有些是修理部門必需的。這里介紹幾種常用的、供修理部門選用的檢測儀器。