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含鎘鉛酸蓄電池最遲于2013年淘汰
據(jù)了解,山西省電動自行車行業(yè)協(xié)會的張曉南秘書長介紹目前市場上銷售的電動自行車,90%左右為含鎘鉛酸蓄電池,根據(jù)此前工信部公布的淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導目錄,“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”最遲應于2013年年底淘汰。
一輛電動自行車在其5年的使用期限內,需要四五塊電池,目前國內蓄電池的使用期限多為15個月。因此,在銷售和使用環(huán)節(jié),今年9月30日應該就是電動自行車含鎘蓄電池的“大限”之期。否則,消費者就面臨在2013年后使用問題產(chǎn)品的風險。
關于含鎘電池的替代產(chǎn)品,目前市場主要有兩種,一種是鋰電池,但鋰電池不菲的價格讓多數(shù)消費者望而卻步;另一種則是無鎘鉛酸電池,價格和含鎘鉛酸電池差別不大,只是性能表現(xiàn)略為遜色。建議有關部門應該要求相關生產(chǎn)企業(yè)將含鎘電池和無鎘電池在外觀上就明顯標示出來,以便于消費者選擇。