近日，有珠海高校下發(fā)文件，開始在校內(nèi)逐步禁摩，一直以來師生反映強(qiáng)烈的摩托車擾亂校內(nèi)治安的問題將得到改善。但是另外一方面，摩托車的“近親”電動車早已成為許多高校學(xué)子的校園代步工具，有許多學(xué)生擔(dān)心，如果校園禁摩進(jìn)一步推開，自己的電動車也命運堪憂。

“電動車已成為生活的一部分”

       每天下課時分，吉林大學(xué)珠海學(xué)院便迎來“車”流量高峰期，在第一教學(xué)樓和第二教學(xué)樓之間，四車道的馬路上常出現(xiàn)“車擠車”的情況。在近2000畝的校園中，約有18000名學(xué)生和5000多臺電動車。有學(xué)生向記者反映：“每次的下課時間基本都是這樣，一堵就是幾分鐘，路上又?jǐn)D滿行人，實在無路可走?！?/p>

   “主要是方便”，住在該院竹園的王同學(xué)說，以他為例，宿舍步行到第一教學(xué)樓至少需要15分鐘，若是到第二教學(xué)樓最快也要20分鐘。之前他曾用自行車代步，但是“珠海風(fēng)太大了，踩自行車太費勁?！爆F(xiàn)在他有了電動車，不到5分鐘就可以到教學(xué)樓了。

珠海高校大多地域?qū)拸V，校內(nèi)地面平坦，這給學(xué)生們選擇電動車作為代步工具提供了充分的條件。一臺電動車大概兩千元左右，充電也不會耗費太多錢，不少同學(xué)表示“完全可以接受”。車主小韓說，“電動車對我來說，已成為生活中的一部分了。”大部分老師也擁有電動車，一名老師表示，從教師公寓步行到教學(xué)樓至少要半個小時，“電動車相對汽車而言更環(huán)保，更省錢?！?/p>

充電器集中充電學(xué)生擔(dān)憂

       電動車給學(xué)生帶來便利的同時，也引發(fā)了一些安全隱患。

       首先電動車充電問題。電動車一般兩天充一次電，在學(xué)校并沒有專門供電動車充電器充電的地方。“一些宿舍一樓廁所里有插座，但是人太多?！睘榱斯?jié)約時間，很多同學(xué)索性從二樓宿舍扯電源到樓下充。一位同學(xué)說，由于竹園這邊同學(xué)們都集中在7棟充電，導(dǎo)致電壓十分不穩(wěn)，“有一次把插座都插爆了，導(dǎo)致宿舍電源短路?！薄跋掠晏煲埠芪ｋU”，有同學(xué)指出，由于電插長時間都放在樓下供同學(xué)們充電，碰上下雨天，“插座很容易漏電，要是碰到人走過，容易發(fā)生觸電?！?/p>

有學(xué)校下月開始收繳電動車

從北京理工大學(xué)珠海學(xué)院本月初發(fā)布的“禁摩令”來看，電動車已經(jīng)被其列入了收繳范圍。校方申明，從下月6日起，校方將配合交警部門對校園內(nèi)違規(guī)行駛的摩托車、電動自行車，予以收繳并處罰。有該校學(xué)生表示，希望學(xué)校能對車速相對較慢的電動車“網(wǎng)開一面”，給學(xué)生上下課提供方便。該校大三年級的施同學(xué)提議：“對電動車學(xué)?？梢约訌?qiáng)管理，沒有必要非得禁止?！?/p>

在電動車數(shù)量最多的吉林大學(xué)珠海學(xué)院已經(jīng)制定了相關(guān)制度，對電動車使用加以規(guī)范。校方保衛(wèi)部門表示，學(xué)校雖然沒有明確的制度規(guī)定禁電動車，但不提倡。學(xué)校對電動車有管理，例如在校園內(nèi)開車限速20公里等，并提醒同學(xué)們保護(hù)好自己的車輛，安全駕駛。