ABB宣布推出出了其第一款符合中國GB標(biāo)準(zhǔn)的快速直流充電器，該充電器型號(hào)為Terra53z。該充電器計(jì)劃將于ABB公司深圳工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。該工廠是ABB公司最近新成立的專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車充電器廠家。

Terra 53 Z快速直流充電器可以廣泛應(yīng)用于公共充電站、電動(dòng)汽車專用停車場(chǎng)以及高速公路休息服務(wù)站等場(chǎng)所為所有電力驅(qū)動(dòng)的乘用車、小型巴士以及物流電動(dòng)車等提供充電服務(wù)。通過采用該快速充電器，一輛普通的電動(dòng)汽車在完成20分鐘的充電后就可以保證繼續(xù)行駛100公里。

該快速直流充電器是ABB公司推出的世界首款同時(shí)符合SAE Combo、CHAdeMo以及中國GB電動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的快速直流充電器。其中SAE Combo是由歐美8大汽車公司共同推動(dòng)制定的，CHAdeMo是由豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車廠商制定的。Terra 53 Z快速直流充電器的推出也使得ABB公司Terra 53系列產(chǎn)品成為了世界第一。目前，ABB公司的Terra 53系列產(chǎn)品已應(yīng)用到數(shù)個(gè)海外國家的項(xiàng)目中。其中就包括荷蘭全國范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃將于2015年完成。

除了推出以上快速直流充電器之外，ABB公司還計(jì)劃在其上海和深圳的辦事處配備電動(dòng)汽車充電設(shè)備，其目的是為了方便駕駛電動(dòng)汽車的當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T解決車輛的日常充電問題。此外，ABB公司還表示將為其公司的車隊(duì)統(tǒng)一配備電動(dòng)汽車。

2013年，ABB公司在中國成立了一個(gè)本土化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其主要工作是領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)，其中包括研發(fā)、生產(chǎn)、物流以及售后等工作。ABB公司還表示將繼續(xù)推出符合中國GB的直流充電系統(tǒng)，并將于ABB深圳工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

    繼燃料電池后，日本再發(fā)力于鎂空氣電池。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月1日?qǐng)?bào)道，日本正推進(jìn)鎂空氣電池的大容量化研究，參與的機(jī)構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車、日本東北大學(xué)、宮城縣日向市等產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界、政府方面的11個(gè)單位。該電池的能量密度可達(dá)重量相等的鋰電池的10倍。

鎂空氣電池以高能量密度著稱，如能應(yīng)用于新能源汽車，將有效提升續(xù)航里程，解決其關(guān)鍵問題。2013年1月，韓國科學(xué)技術(shù)院實(shí)驗(yàn)顯示，一輛搭載完整鎂空氣電池的電動(dòng)汽車能成功行駛800公里，是當(dāng)前鋰電池動(dòng)力汽車平均續(xù)航里程的4倍。

盡管問世較早，鎂空氣電池一直未能普及。制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素在于電極反應(yīng)的低效率，使鎂空氣電池在應(yīng)用時(shí)能夠轉(zhuǎn)化的實(shí)際動(dòng)力十分有限。

此外，成本因素影響了鎂空氣電池實(shí)際應(yīng)用。一位不愿具名的燃料電池專家表示，鎂空氣電池汽車模型的燃料成本是汽油驅(qū)動(dòng)汽車成本的3倍以上。而由于這類電池屬一次電池，需每次更換鎂板和鹽水電解質(zhì)，因此維護(hù)成本也相對(duì)較多。

業(yè)內(nèi)人士指出，由于成本原因制約，未來鎂/鋁/鋅空氣電池未來極有可能應(yīng)用于軍用設(shè)備，而裝載于民用汽車的可能性不大。