電動車充電器電池充電使用注意事項
許多電動車電池其實不是用壞的,而是充壞的!”25日,寧波市電動車同業(yè)公會會長谷德才表示:如今,寧波市電動車保有量呈幾何數(shù)增加,大多數(shù)用戶對電動車電池的認(rèn)知卻非常少,由此產(chǎn)生的損壞和浪費現(xiàn)象屢見不鮮。
電一充就超過12個小時
場景一:前天下午6點,家住歡樂家園的李先生回到家里,第一件事情就是把電動車放在車棚里充電。到了次日早上8點,李先生要出門辦事才結(jié)束充電。算下來,李先生的車整整充了14個小時的電了。
場景二:在某單位的停車場里,一位看車的老師傅說,一些職工一上班就把電源插上給電動車充電,一直到下班才結(jié)束。更有甚者充上電以后就不管不問了,有時出差到外地幾天時間,回來以后結(jié)果電動車還在充電。
許多電動車用戶充電大多是在晚上而且都是在車棚內(nèi)進(jìn)行,絕大部分人上樓了以后就不愿意跑下來看看。還有用戶錯誤地認(rèn)為,充電時間越長,電動車的電力會更足,給電動車充電超過12個小時的用戶并不少見。
而據(jù)谷德才介紹,電動車平時充電的確需要勤快一點,但是除了第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外,平時一般電量較為充裕時充2-3個小時就可以了,如果電量較少也就6-7個小時。
過充不僅損壞電池還浪費電力資源
據(jù)了解,電動車的主要部件是電池,成本最高的也是電池,而目前損耗最快的還是電池。目前,電動車的電池都是鉛酸電池。過充會加大電池的水損失,加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,增加電池變形的幾率,最終造成對電池的致命傷害。
谷德才說,如果使用得當(dāng),普通電池使用2年左右問題不大,反之,使用壽命大大減短,曾經(jīng)碰到消費者使用半年時間就不得不調(diào)換新電池的情況。而現(xiàn)在電動車電池價格高達(dá)500元左右,少的也要300元左右。
過充除了損壞電池外,同時還不可避免產(chǎn)生耗電問題。一般充電器功率為300W左右,就是在充好電后的空損功率也在100W左右,十幾個小時的用電量還真不是個小數(shù)目。市民李先生算了一筆賬:自己平均每天過充時間大約在8小時,那么一天浪費的電就是(100W×8小時)0.8千瓦時(度),折合成現(xiàn)金在0.5元/天左右。現(xiàn)在整個寧波大市電動車上牌量已經(jīng)超過40萬輛,算上沒有上牌的電動車總保有量將近60萬輛。如果這種過充現(xiàn)象比較普遍的話,那么浪費總量就非常驚人了。
正確使用延長電池壽命
谷德才介紹說,消費者要用好電動自行車,一是要認(rèn)真選擇品牌,了解其質(zhì)量狀態(tài)和服務(wù)承諾,以便購回質(zhì)量好的電動自行車產(chǎn)品。此外,了解掌握一些電池使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識,對于節(jié)約電力資源和延長電池壽命都是必不可少的。
1.在電動車上橋、爬坡或在頂風(fēng)行駛時,應(yīng)該輔以人力驅(qū)動,防止電池供電電流陡然增大。
2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時,最好用腳蹬幾下,等電動車有一定的車速后再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動。
3.在騎行中,若需加速時,應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把,避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速,而且還會產(chǎn)生沖擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下,盡可能使電動車以最高時速行駛。
4.在騎行中,盡量避免頻繁剎車、啟動,在道路擁擠時多用腳蹬驅(qū)動。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”,提高了電池使用效率,同樣也延長了電池的使用壽命。
5.經(jīng)常充電,使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài),有條件的用戶要做到隨用隨充,但要把握好充電時間總量。
6.準(zhǔn)備長期不用的,應(yīng)將電池充滿后存放,并定期補電(1個月)。
7.電量顯示電池已沒電了,一段時間后發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓,稱為“回升電壓”。用戶不要使用這“回升電壓”來行駛。
所以在電動車充電時,不要充的時間太長,這樣對電動車壽命的延長是很有影響的。(信息來源于搜搜商務(wù)網(wǎng))
電動車電池應(yīng)該充電多長時間?
(2009-10-22 23:19:53)
1.充電器要匹配:如果更換充電器或者電池的時候,最好請專業(yè)維修人員推薦。不要過多關(guān)心那些數(shù)據(jù),因為一般充電器都是設(shè)定好的,但是電池是一個動態(tài)的壽命過程,嚴(yán)格講目前市場上沒有足夠保證充電質(zhì)量的充電器。但是一分價錢一分貨,好的充電器絕對對電池有好的充電效果,估計市場的市場價格要在75元以上才能算好一點的充電器
2.“勤充淺放”,就是每次用過后有條件就充電,同時盡量不要一次用到欠壓再充電(這應(yīng)該屬于使用方法),每次都充滿,實在來不及充不滿那也沒有辦法,以實用為標(biāo)準(zhǔn)嗎,不能為物所累!
3.一般情況下,充滿的參考是:按照電動車充電器轉(zhuǎn)燈以后1個小時左右,不超過2小時為最好。這個要根據(jù)電池的新舊程度,充電器一般是按照8~10小時充滿(指的是騎行了較遠(yuǎn),電池放電接近欠壓的情況)設(shè)計的,目前市場上也有8小時后自動停充的(這有欠充的危險,呵呵),注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當(dāng)?shù)?。要根?jù)使用情況和自己的情況,比如白天騎行里程長,就多充一會兒,騎行的里程短,就少充一會兒,或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考,不至于為了十分精確的時間半夜起床吧,呵呵。
4.按照國際電池屆的新理論,最好是每7~15次充電,進(jìn)行一次盡充盡放,這樣,有利于提高電池的容量,延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行,因為搞不好就會出現(xiàn)不良后果,呵呵。如是專業(yè)人員或者特別愛好才可以一試:盡放的方法比較簡單,就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護(hù),對于標(biāo)稱36V的電動自行車來說,多數(shù)控制器的欠壓保護(hù)電壓在33V左右。如果第一次斷電以后,電池電壓還會慢慢回復(fù)到可以供電,此時,千萬不要再用電池里的電量,否則會使電池過放電的,將比較嚴(yán)重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電,更簡單了。
5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了,比較明顯的如溫度等,關(guān)鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話,比如“逆風(fēng)、上坡條件要助力,最好不要用電”“不要帶人”……,其實大家也要注意,目前的電動車技術(shù)上,電池提供的最后效果,應(yīng)該是助力為主,如果強行啟動使用以及帶人,恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況,不僅是1倍數(shù)的關(guān)系。方便的話,建議大家多助助力。
6.不同蓄電池廠家關(guān)于充電方法的說明略有不同,本辦法僅供參考。蓄電池的發(fā)展是為咱們服務(wù)的,呵呵,不過發(fā)展了鉛酸蓄電池150多年的歷史,還需要人們?yōu)槭褂梅椒ㄙM點腦筋。
夏季電動車使用保養(yǎng)注意
1、 電池隨用隨充,但不能過充。
2、 電動車防暴曬,以免爆胎或損傷電機及控制器(高溫曬后運行溫度繼續(xù)上升)
3、 關(guān)注電池發(fā)燙情況
關(guān)于電動車充電要注意以下幾點
1:電池不可以用空才充,如用空后再充,電池的容量會下降2%.
2:如方便,可在用到70%時再充,隨用隨充并不可取.
3:充電就一定要充足,在變燈后續(xù)充2小時為宜.但續(xù)充絕不要超過12小時.
4:平時充電可根據(jù)用電量來看充電實際耗時,如以后充電時,用同樣的電超出平時充電時間過長,要及時斷電,送檢電池和充電器,防止電池被充鼓.
5:如果長期不用,最好20天左右充足一次,切不可低電壓存放.
6:不要隨意用別人的充電器來充電,如電壓和接口的正負(fù)極不統(tǒng)一