隨著時(shí)代發(fā)展電動(dòng)車不斷增多，近年來(lái)一種給電動(dòng)車“加油”的便民快速充電器（以下簡(jiǎn)稱快速充電器）走進(jìn)人們的視野，無(wú)論是路邊電動(dòng)車修理鋪還是小商店、報(bào)亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其方便、快捷深受大眾歡迎。然而，許多鄭州消費(fèi)者向本報(bào)記者投訴稱，便民充電器在給消費(fèi)者電動(dòng)車充電時(shí)“缺斤短兩”。

　　快速充電“縮水”何其多

　　一位消費(fèi)者馬女士打來(lái)電話稱她在同一個(gè)快速充電站花同樣的錢充的電，原來(lái)充電20分鐘能跑10公里，而如今充電20分鐘連8公里都跑不了，她認(rèn)為快速充電器的服務(wù)越來(lái)越“縮水”了。

　　鄭州市民張先生也反映，他在不同地點(diǎn)不同型號(hào)的快速充電器上充同樣時(shí)間的電，有些跑的遠(yuǎn)，有些跑的近，最多的時(shí)候，比正常充電少跑6成多的路。

　　根據(jù)消費(fèi)者馬女士反映的情況，1月13日，記者找了一輛電力耗盡的電動(dòng)車首先來(lái)到位于鄭州市大學(xué)路長(zhǎng)江路的一處快速充電站進(jìn)行充電測(cè)試。這家電動(dòng)車修理處門前放著兩臺(tái)快速充電器，每個(gè)充電器伸出兩個(gè)線頭可同時(shí)為兩輛電動(dòng)車充電，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每投1元錢硬幣可充電10分鐘，在快速充電器上有時(shí)間顯示。

　　記者投入1元硬幣，充了10分鐘電。修理部老板告訴記者每充值1元錢能跑五六公里。記者騎上這輛剛充過(guò)電的電動(dòng)車沿大學(xué)路向北只行駛了4.2公里，自行車便沒(méi)電了。隨后記者推車來(lái)到鄭州市大學(xué)北路與建設(shè)路交叉口的另一處快速充電站，又投幣一元硬幣進(jìn)行充電，記者騎上車沿著建設(shè)路向紫金山公園駛?cè)?，行駛?.8公里后，電動(dòng)車又一次沒(méi)電。

　　接著，記者找到花園路上一處快速充電站，這家充電站老板告訴記者最低充值2元，也向記者保證充值10分鐘能跑5公里，記者再次充電20分鐘，之后記者的電動(dòng)車行駛不足8公里再次沒(méi)電。

　　快速充電器多是“三無(wú)”

　　在鄭州市京廣路與淮河路交匯處的一報(bào)亭也擺著一臺(tái)電動(dòng)車充電器，快速充電站上的表面只顯示著“跑跑快速充電站”的字樣和充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及一個(gè)服務(wù)電話，找遍整個(gè)充電站也沒(méi)見注明產(chǎn)品生產(chǎn)廠家和廠址執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等信息。隨后在京廣路電動(dòng)車大世界的一處充電站，記者又見到了一臺(tái)快速充電器，這臺(tái)充電器表面同樣沒(méi)有注明廠名廠址等信息。

   在航海路與碧云路交匯處的一快速充電站，記者見到了兩臺(tái)表明××牌子的快速充電器，這兩臺(tái)充電器的“身體”上注明鄭州××公司生產(chǎn)的字樣，還在顯著位置上標(biāo)注是專利產(chǎn)品和專利號(hào)，記者隨后通過(guò)查詢得知，這個(gè)號(hào)碼并不是專利號(hào)，只是申請(qǐng)了專利。

　　對(duì)此記者采訪了河南省裕達(dá)律師事務(wù)所律師齊勇智，他表示專利申請(qǐng)?zhí)栔荒苷f(shuō)明該發(fā)明已經(jīng)申請(qǐng)了專利并不能稱之為專利產(chǎn)品，沒(méi)有獲得專利產(chǎn)品的產(chǎn)品如此標(biāo)注明顯是違法的。

　　在鄭州市汝河路與伏牛路的一處電動(dòng)車修理部門前放著兩臺(tái)不同大小的快速充電器，這兩臺(tái)充電器有何區(qū)別呢？修理部老板向記者坦言：“這些充電器都是廠家免費(fèi)放在我們這的，管理歸修理部，但是每充值1元錢就要給廠家分0.55元。而市場(chǎng)上有一部分是‘釣魚’快速充電器，也就是說(shuō)只管投幣，至于充電多少無(wú)法衡量，說(shuō)白了就是光收錢不管充電。我這兒原來(lái)的充電器充電效果不是太好，這才又放了兩臺(tái)新充電器供客戶使用?！?/p>

　　在花園路與農(nóng)業(yè)路上一家電動(dòng)車修理部，記者見到這里的充電器早已破舊不堪。這家老板向記者介紹說(shuō)：“這么破舊的充電器和新裝的質(zhì)量肯定不能比，一般電動(dòng)車車主考慮到花錢不多，一般不會(huì)找上門維權(quán)。我們?cè)缇吐?lián)系廠家來(lái)維修，可是過(guò)好長(zhǎng)時(shí)間了都沒(méi)人來(lái)。”

　　盡快出臺(tái)快速充電器標(biāo)準(zhǔn)

　　1月13日，記者從河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局了解到，我國(guó)針對(duì)電動(dòng)車快速充電站、電動(dòng)汽車及所謂使用快速充電的新能源汽車的相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)目前尚未出臺(tái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)的快速充電站使用的快速充電器執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都是各廠家自行制定的，其向消費(fèi)者承諾的充電的質(zhì)量只能靠企業(yè)自律。

　　1月13日，河南消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陶成川向記者表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州電動(dòng)車保有量在40萬(wàn)輛左右，幾乎每一輛電動(dòng)車都有使用過(guò)快速充電器的經(jīng)歷，由于快速充電器生產(chǎn)廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不能出臺(tái)，市場(chǎng)上快速充電站為消費(fèi)者提供質(zhì)量參差不齊的充電器，最終利益受損失的還是廣大消費(fèi)者，要想讓消費(fèi)者切實(shí)享受到貨真價(jià)實(shí)的服務(wù)不能只靠生產(chǎn)企業(yè)自律，更重要的是相關(guān)職能部門的監(jiān)管，如果缺乏這方面的監(jiān)管，市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)向不良方向發(fā)展。

　　河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)徐強(qiáng)勝教授明確指出，導(dǎo)致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺乏職能部門監(jiān)管，因?yàn)闆](méi)有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，很多快速充電器都不敢打出廠名廠址，這樣做的目的就是為了逃避職能部門的監(jiān)管，因此產(chǎn)品出廠時(shí)質(zhì)量無(wú)法把關(guān)。

　　鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院的胡楊教授接受記者采訪時(shí)表示，在提倡綠色環(huán)保出行的今天，電動(dòng)車越來(lái)越成為承載普通城市市民交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸袌?chǎng)將勢(shì)必不斷壯大；既然消費(fèi)者對(duì)快速充電站有需求，那么相關(guān)部門執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該及時(shí)出臺(tái)，只有這樣才能把好企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)。胡教授最后建議，相關(guān)部門對(duì)于新興事物應(yīng)當(dāng)及時(shí)研究落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，對(duì)于快速充電站進(jìn)行規(guī)范，能像對(duì)加油站檢測(cè)油品一樣對(duì)其規(guī)劃管理、定期檢測(cè)、透明消費(fèi)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)提高便民充電器投放點(diǎn)的門檻，徹底清除假冒、“釣魚產(chǎn)品”，切實(shí)讓消費(fèi)者享受到貨真價(jià)實(shí)的服務(wù)，錢花得物有所值。