1 電動(dòng)車充電器簡(jiǎn)介

電動(dòng)車充電器是專門為電動(dòng)自行車的電瓶配置的一個(gè)充電設(shè)備，電動(dòng)車的重要的部件,一旦充電器損壞，電動(dòng)車將“舉步艱難”繼而“寸步難行”。電動(dòng)車充電器可分為兩種：
負(fù)脈沖充電器
鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點(diǎn)和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C，壽命較長(zhǎng)。美國(guó)人麥斯1967年向全世界公布用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。
我國(guó)一些科技工作者在1969年前后，根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機(jī)。充電循環(huán)過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對(duì)電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……
2000年前后，有人將這一原理用到了電動(dòng)車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進(jìn)行放電。短路時(shí)由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時(shí)間短促，可以保護(hù)充電器的電源轉(zhuǎn)換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電這就是所謂的“負(fù)脈沖充電器”。
三段式充電器
近幾年，電動(dòng)車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個(gè)階段叫恒流階段，第二個(gè)階段叫恒壓階段，第三個(gè)階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對(duì)電池而言：第一個(gè)階段叫充電限流階段，第二個(gè)階段叫高恒壓階段，第三個(gè)階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個(gè)電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流?！驹敿?xì)>>】
2 電動(dòng)車充電器工作原理

如上面的電動(dòng)車充電器電路圖所示。220v交流電經(jīng)T0雙向?yàn)V波抑制干擾，D1整流為脈動(dòng)直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管Q1（K1358）3腳為最大電流限制，調(diào)整R25（2.5歐姆）的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1，和振蕩電容C1。
T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個(gè)。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容，D5為12V穩(wěn)壓二極管，U3（TL431）為精密基準(zhǔn)電壓源，配合U2（光耦合器4N35）起到自動(dòng)調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2（微調(diào)電阻）可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（200－300 mA）。
通電開始時(shí)，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。第二路經(jīng)R5，C8，C3，達(dá)到U1的第7腳。強(qiáng)迫U1啟動(dòng)。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時(shí)T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3，R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4，C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)R14，D5，C9，為L(zhǎng)M358（雙運(yùn)算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正）及其外圍電路提供12V工作電源。D9為L(zhǎng)M358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26，R4分壓達(dá)到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時(shí)，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。
此電壓一路經(jīng)R18，強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，D6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10（綠燈）熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到44.2V左右時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200mA—300mA時(shí)，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅。同時(shí)7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導(dǎo)通，D10點(diǎn)亮。另一路經(jīng)D8，W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入涓流充電階段。1－2小時(shí)后充電結(jié)束?！驹敿?xì)>>】
3 電動(dòng)車充電器選購技巧
確定電池電壓或輸出電壓
即確定電動(dòng)車電池電壓V或者是原充電器的輸出電壓。方法有兩種，一是看原充電器判斷電壓：一般電池電壓是48V，對(duì)應(yīng)的原充電器輸出電壓是59V左右；60V的電池，對(duì)應(yīng)的原輸出電壓是73.5V。第二種方法是看電池判斷電壓：一般電池組里有好幾個(gè)電池組成。型號(hào)是6—DZM—12/20，說明每個(gè)電池是12V的。所以，看電動(dòng)車有幾個(gè)電池，4個(gè)電池就是48V。對(duì)于8—DZM—12/20的電池，每個(gè)電池是16V，4個(gè)電池組成的就是64V。
確定電池容量或輸出電流
確定電動(dòng)車電池的電池容量AH、或者是原充電器的輸出電流。一看原充電器判斷容量：原充電器輸出電流是1.8A的說明電池是12AH。第二看電池判斷電壓：一般電池盒里面的電池都有寫型號(hào)，比如6—DZM—12，12說明是12AH的電池，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。三是根據(jù)充電一次跑的里程判斷：一般來說，1年左右的電池，充滿一次跑25-40公里的，12AH的充電器比較合適。跑45-60公里的，20AH的比較合適。
確定充電器正負(fù)極
確定適合電動(dòng)車充電器接口形狀正負(fù)極。市場(chǎng)上較普遍的接口為T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭、圓頭，有的品字插頭可能正負(fù)極不一樣?？梢阅萌f用表量電動(dòng)車電瓶充電接口，找出那正負(fù)極，購買的充電器輸出與充電插口一致就行，搞反了充電器的正極對(duì)充電器的負(fù)極會(huì)損壞充電器和電瓶。
判斷充電器質(zhì)量
好的電動(dòng)車充電器是采用正負(fù)脈沖技術(shù)，能有效地防止、抑制、消除蓄電池的硫化、極化?？墒剐码姵厝萘勘３州^長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定；令已極化、容量下降的舊電池容量恢復(fù)，有效延長(zhǎng)電池使用壽命2~3倍。具有智能定時(shí)保護(hù)功能、溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能、電網(wǎng)瞬間沖擊保護(hù)、超強(qiáng)防潮防腐蝕性等等功能。
選擇品牌
一般來說電池?fù)p壞有4種原因：失水、硫化、失衡、熱失控（充鼓）。一定要選擇品牌名氣大、口碑好的產(chǎn)品，市場(chǎng)上不少劣質(zhì)的充電器非常容易產(chǎn)生過充、欠充、失水、硫化等現(xiàn)象，對(duì)消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全是非常大的隱患。大品牌的充電器產(chǎn)品都設(shè)計(jì)了很多充電保護(hù)功能，大大增加了充電的安全與效率?！驹敿?xì)>>】
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4 電動(dòng)車充電器怎么用
電瓶車充電時(shí)間多長(zhǎng)？
正確的充電時(shí)間為綠燈亮了后再浮充1—2小時(shí)，然后切斷電源。電動(dòng)車充電器都沒有過充保護(hù)功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實(shí)電瓶仍在繼續(xù)充電，繼續(xù)分解、蒸發(fā)電瓶?jī)?nèi)的水分?！驹敿?xì)>>】
充電時(shí)間過長(zhǎng)有什么危害？
電動(dòng)車充電主要應(yīng)把握兩個(gè)原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。充電時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)過量消耗電瓶?jī)?nèi)的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報(bào)廢。
電動(dòng)車充電器通用嗎？
電動(dòng)車充電器理論上是不可以通用的，通用與否主要是看電壓和電流是否一致，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實(shí)這樣子很容易充壞蓄電池?！驹敿?xì)>>】
5 電動(dòng)車充電器故障維修
1、電源不啟動(dòng)：插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測(cè)量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后，將啟動(dòng)電阻換掉即可。啟動(dòng)電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W。
2、啟動(dòng)困難：有時(shí)候能起到有時(shí)候不能啟動(dòng)，補(bǔ)焊線路板，后試機(jī)，如果依舊請(qǐng)將輸入部分小電容換新再次試機(jī)，50V47UF。
3、電動(dòng)車充電器一直綠燈：有四種情況。充電器的轉(zhuǎn)換器損壞，不能轉(zhuǎn)換和充電，更換充電器電阻；電池開焊，用萬用表檢查；充電器保險(xiǎn)燒壞，更換充電器；電源線與電池插口處脫落、接觸不良，檢查更換。
4、電動(dòng)車充電器一直紅燈：這是蓄電池極化和電池失水的原因。及時(shí)保養(yǎng)處理就能恢復(fù)。方法是；蓄電池加補(bǔ)15ML純水，用4安的電流充電，充到電流降至1安，停放2個(gè)小時(shí)，測(cè)量每個(gè)電池的電壓是13.3，如果某個(gè)達(dá)不到再把這個(gè)電池充電，達(dá)到為止。然后把電池串起來，就好了。
5、輸出電壓高：通電，電壓高于70多V，充電不轉(zhuǎn)燈，先將電路板補(bǔ)焊一遍，再次試機(jī)，如果還是電壓高，請(qǐng)更換光電耦合器、再次試機(jī)、還是輸出高，更換431基準(zhǔn)穩(wěn)壓器，再次試機(jī)。
6、發(fā)熱量大且伴有異常響聲：故障原因是輸出級(jí)消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會(huì)引起上述故障。
7、輸出電壓不穩(wěn)定：先將電路板補(bǔ)焊一遍，后試機(jī)，然后將輸出端電容63V470UF電容換新試機(jī)即可。
8、充電不轉(zhuǎn)燈：用檢測(cè)儀測(cè)試各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后將358或者324換新試機(jī)。
9、輸出電壓正常，但充電電流很?。簷z查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞，如正常請(qǐng)更換IC1即可排除故障。
10、通電燒保險(xiǎn)：先檢測(cè)功率管擊穿沒有，沒有的話將4個(gè)整流二極管全部換新，試機(jī)。
11、通電無輸出：通電試機(jī)，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測(cè)輸出端大二極管擊穿沒有，補(bǔ)焊，再次試機(jī)。
12、通電亮2個(gè)紅燈：通電試機(jī)，空載電壓是否正常，然后將358或324換新試機(jī)。
13、通電無輸出：能正常啟動(dòng)，指示燈正常，先將輸出線換新，對(duì)于有繼電器的充電器直接短路繼電器試機(jī)。
14、通電閃燈：請(qǐng)補(bǔ)焊變壓器各引腳，然后試機(jī)，如果依舊，請(qǐng)檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動(dòng)，電源輸入部分10歐小電阻是否開路?；虼鷵Q3842再次試機(jī)。
15、充電不轉(zhuǎn)燈：先用測(cè)試儀檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，一般充新電池電壓不高于59.5，充半年左右電池不高于58.8，為正常，高于此電壓可能不轉(zhuǎn)燈。
16、輸出電壓低：補(bǔ)焊線路板。試機(jī)，然后將輸入輸出大電容換新再次試機(jī)。
17、輸出低，發(fā)燙：如果輸出電壓低于40多V，且功率管，變壓器發(fā)燙，一般為變壓器有問題。
18、吱吱叫，發(fā)熱，充電不足：通電測(cè)量大電容電壓，只要低于300V，一般電容失效，更換即可