日前從權(quán)威渠道獲悉，已經(jīng)進(jìn)入征求意見(jiàn)階段的《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》將從產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展定向、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定以及保有量規(guī)模等方面大力推進(jìn)智能鋰電車(chē)的發(fā)展，大幅提高純電動(dòng)鋰電車(chē)、混合動(dòng)力鋰電車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量。而在關(guān)鍵零部件方面，鋰電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)將取得重大進(jìn)展。

　　分析人士指出，在新能源政策支持下，預(yù)計(jì)2015年智能鋰電車(chē)的需求量將達(dá)97.7萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率216%。作為智能鋰電車(chē)的核心動(dòng)力設(shè)備，鋰電池和電機(jī)市場(chǎng)空間巨大。

　　智能鋰電車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅提高

　　盡管市場(chǎng)對(duì)智能鋰電車(chē)的概念已經(jīng)耳熟能詳，但是迄今為止智能鋰電車(chē)仍未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣使用。據(jù)了解，十二五期間，國(guó)家將大幅提高純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力單車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量，初步形成與市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和智能鋰電車(chē)商業(yè)運(yùn)行模式。到2020年則實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力單車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量在2015年的基礎(chǔ)上再上一個(gè)新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　盡管具體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)尚未確定，但從機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)以及其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中可以窺得端倪，在政策支持下，預(yù)計(jì)2010-2015年我國(guó)年均智能鋰電車(chē)需求量將達(dá)到35.2萬(wàn)輛，2015年需求量將達(dá)97.7萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率216%。

　　國(guó)際智能鋰車(chē)第一品牌勁跑科技(青島)運(yùn)動(dòng)用品有限公司，經(jīng)過(guò)在鋰電領(lǐng)域進(jìn)行不斷的探索與實(shí)踐，已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商，其推出的新款勁跑高端智能鋰電車(chē)，更堪稱(chēng)是行業(yè)內(nèi)的一朵奇葩。