行業(yè)資訊
通過(guò)可逆化學(xué)鍵 鋰電池可實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)
伊利諾伊大學(xué)的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種將自愈技術(shù)應(yīng)用于鋰離子電池的方法,可以使大大增加電池的可靠性,并且擁有更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。
查看更多
新技術(shù):封閉式鋰電池性能與鋰-空氣電池相仿?
在同等重量下,鋰-空氣電池可以提供更多電力,因此被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車和其他移動(dòng)電子設(shè)備。然而,鋰-空氣電池有不少缺點(diǎn):發(fā)熱高(大量化學(xué)能轉(zhuǎn)化成了熱能而沒(méi)有提供給設(shè)備)、壽命短、制作工藝昂貴而復(fù)雜(向電池內(nèi)充放空氣需要價(jià)格昂貴的設(shè)備,并且非常麻煩)。
查看更多
解密石墨烯:為何能取代鋰電池?
很多時(shí)候,技術(shù)的革命來(lái)自于材質(zhì),比如塑料的發(fā)明,從方方面面改變了人們的生活。而在目前,石墨烯作為一種新材質(zhì),受到了極大的關(guān)注。實(shí)際上, 石墨烯是碳的一個(gè)種類,具有超高強(qiáng)度、輕薄和可延展的特性,將能夠改變數(shù)碼產(chǎn)品的外觀、手感甚至使用形態(tài)。下面,我們就來(lái)詳細(xì)了解一下石墨烯材質(zhì)到底有什 么過(guò)人之處。
查看更多
蓄電池保養(yǎng)有學(xué)問(wèn) 維護(hù)保養(yǎng)9大注意事項(xiàng)
經(jīng)過(guò)了夏天的暴曬和雨淋,汽車蓄電池的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲(chǔ)能裝置,為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力,其重要性毋庸置疑,現(xiàn)代化的汽車電子化程度越來(lái)越高,其對(duì)汽車蓄電池的依賴性就越強(qiáng),電池缺電將會(huì)導(dǎo)致整車癱瘓。因此,汽車電瓶的維護(hù)和保養(yǎng)就變得十分重要。
查看更多
手機(jī)充電學(xué)問(wèn)大:每次充滿影響電池壽命
現(xiàn)在的智能手機(jī)耗電量都很大,不少使用者一天要沖好幾次電,但有專家撰文指出,把電池充滿會(huì)造成電池的老化,如果想要延長(zhǎng)電池的壽命,電量需盡量維持在20%以上,且不要充滿。
查看更多
電動(dòng)自行車用閥控鉛酸蓄電池
大氣污染對(duì)人們的健康已造成危害,機(jī)動(dòng)車燃油所排放的尾氣是造成大氣污染的主要原因之一,特別是在人口擁擠的大城市,加上日益嚴(yán)重的能源危機(jī),迫使人們不能不認(rèn)真對(duì)待未來(lái)交通的發(fā)展問(wèn)題。所幸的是上述問(wèn)題已經(jīng)引起了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的重視,以鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的研究早在上世紀(jì)80年代已經(jīng)開(kāi)始,由于當(dāng)時(shí)電機(jī)效率低、蓄電池壽命過(guò)短、充電器不配套、控制器不太可靠等原因,曾一度偃旗息鼓。到了上世紀(jì)90年代中期,電動(dòng)自行車又一次面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn),成為一個(gè)熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè),具有環(huán)保和高科技的特征。
查看更多
數(shù)碼相機(jī)電池充不進(jìn)電怎么辦
現(xiàn)如今市面上在售的的充電電池主要鎳氫電池和鋰離子電池,大眾關(guān)注的電池充不進(jìn)電的情況大部分是針對(duì)這兩種類型的。電池充不進(jìn)電的原因從大的方面來(lái)說(shuō),可以分為電池自身固有的內(nèi)部原因和電池實(shí)施充電的外部原因.
查看更多
多串電池均衡功能的應(yīng)用
隨著手機(jī),筆記本等智能終端的普及,鋰離子電池的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。從使用電芯的數(shù)量來(lái)看,手機(jī)和平板等設(shè)備通常使用的是單節(jié)電芯和一串兩并電芯搭配。而筆記本電池和動(dòng)力電池等則通常使用的是多節(jié)電芯串聯(lián)的方式。
查看更多
淺談鋰電池放電的誤區(qū)
鋰電池放電放得越盡,電池的損耗就會(huì)越大,”艾克郎大學(xué),幫助美國(guó)太空總署NASA研究延長(zhǎng)電池壽命的電子工程教授Tom Hartley,說(shuō)到,“給電池充電充得越滿,電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài),那樣的話電池壽命最長(zhǎng)。
查看更多
動(dòng)力鋰電帶動(dòng)市場(chǎng)趨好 誰(shuí)會(huì)是負(fù)極領(lǐng)域那一匹黑馬?
為加快提升我國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,近日,工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知,其中主要目標(biāo)之一是關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破。到2020年,正負(fù)極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料及零部件達(dá)到國(guó)際一流水平,上游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展,形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型骨干企業(yè)。
查看更多
前景廣闊 誰(shuí)來(lái)爭(zhēng)搶鋰電回收市場(chǎng)蛋糕?
動(dòng)力電池是新能源汽車的核心,在電池產(chǎn)量日益增加、產(chǎn)品大量投放市場(chǎng)的同時(shí),一個(gè)不容忽視的問(wèn)題已經(jīng)迫切擺在我們面前,那就是關(guān)于廢舊鋰電池的回收。
查看更多