行業(yè)資訊
買手機(jī)可不同時(shí)購買充電器 商家消費(fèi)者知之甚少
從2011年12月1號開始，工信部規(guī)定，新送檢的手機(jī)不再需要同時(shí)檢測充電器了。這就意味著，買手機(jī)可以不用同時(shí)購買充電器，只要接口標(biāo)準(zhǔn)一致，大家可以任意用不同品牌的充電器充電。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無論是商家還是消費(fèi)者對這項(xiàng)政策都知之甚少。
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鋰離子電池充電器NTC熱敏電阻可消除過熱危險(xiǎn)
當(dāng)今許多靠鋰離子電池供電的手持設(shè)備都內(nèi)建有一個(gè)電池充電器，目前通常使用一種線性充電器給這種電池充電，但這種充電器盡管操作更簡便和成本更低，但它有一個(gè)主要缺點(diǎn)：能耗太高。當(dāng)輸入電壓為高和電池電壓為低(已放電電池)時(shí)，線性充電器產(chǎn)生的熱量足以損壞自身或其它鄰近元件。在本文中，凌特技術(shù)公司提出了一種替代方案，它可解決所有的過熱問題而且充電快速。
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LTC4155鋰離子電池充電器
因?yàn)?LTC4155 節(jié)省了功率，所以該器件允許輸出負(fù)載電流超過輸入電源吸取的電流，從而能最大限度地利用可用功率給電池充電，而不會超出輸入電源供電規(guī)范的要求。例如，當(dāng)從一個(gè) 5V/2A 交流適配器供電時(shí)，該 IC 的開關(guān)穩(wěn)壓器高效地將可用 10W 功率的 90% 以上傳送出去，從而實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 2.4A 的充電電流，并實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。與普通開關(guān)電池充電器不同，LTC4155 的特點(diǎn)是即時(shí)接通工作，以確保即使電池已深度放電，一插上電源插頭時(shí)就有系統(tǒng)電源。該器件支持 USB On-The-Go (USB OTG)，因此無需任何額外組件，就可以反過來向 USB 端口提供 5V 電源
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手機(jī)充電器分類、充電方式、統(tǒng)一USB插口及維護(hù)
手機(jī)充電器大致可以分為旅行充電器、座式充電器和維護(hù)型充電器，一般用戶接觸的主要是前面兩種。而市場上賣得最多的是旅行充電器，旅行充電器的形式也有多種多樣，常見的有價(jià)格便宜的鴨蛋型的微型旅充，普通臺式卡板型充電器，帶液晶顯示的高檔臺式充電器。
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雙通道-- USB / 交流電適配器電池充電器集成電路
研諾邏輯是面向移動消費(fèi)電子設(shè)備的功率管理半導(dǎo)體供應(yīng)商，這些移動消費(fèi)電子設(shè)備包括無線手持設(shè)備、筆記本和平板電腦、智能電話、數(shù)碼相機(jī)和數(shù)字音頻播放器。該公司致力于根據(jù)這些不斷更新的設(shè)備中的消費(fèi)、通信和計(jì)算應(yīng)用的專門的功率管理需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)和銷售。研諾邏輯總部位于加州桑尼維爾，在北京、香港、日本、上海、深圳、韓國、瑞典和臺灣都設(shè)有辦事處，并擁有遍布全球的銷售代表和分銷商網(wǎng)絡(luò)。
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32V單片鋰離子/聚合物電池充電器
LT3650-4.1/4.2 不需要外部高精確度電阻器來設(shè)置浮動電壓，從而進(jìn)一步節(jié)省了成本和空間。應(yīng)用包括工業(yè)手持式儀表、12V 至 24V 汽車和重型設(shè)備、臺式插座充電器和小型筆記本電腦或平板電腦。LT3650-4.1 提供 4.1V 電池浮動電壓，允許高溫安全容限，而 LT3650-4.2 具有 4.2V 最終充電電壓，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的電池運(yùn)行時(shí)間。
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電動車充電器對電池組快速充電會傷害電池嗎？
現(xiàn)在快速充電器在街頭十分常見，也給不少騎電動車的市民帶來了方便。但快速充電器雖然充電效果好，充一次能跑很長時(shí)間，但充的次數(shù)多了，的確會對電池本身造成傷害。
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單片高壓電池充電器
器件的開關(guān)模式架構(gòu)最大限度地降低了功耗，不會浪費(fèi)電路板空間。LT3650-4.1/4.2 在 4.75V 至 32V 的電壓范圍內(nèi)工作，具有 40V 絕對最大額定值，以增加系統(tǒng)裕度。用戶可選定時(shí)器或 C/10 終止無需外部微控制器，并簡化了設(shè)計(jì)。充電電流是可編程的，并可動態(tài)調(diào)整到高達(dá) 2A；電源電路集成到芯片上以節(jié)省電路板空間。LT3650-4.1/4.2 不需要外部高精確度電阻器來設(shè)置浮動電壓，從而進(jìn)一步節(jié)省了成本和空間。應(yīng)用包括工業(yè)手持式儀表、12V 至 24V 汽車和重型設(shè)備、臺式插座充電器和小型筆記本電腦或平板電腦。LT3650-4.1 提供 4.1V 電池浮動電壓，允許高溫安全容限，而 LT3650-4.2 具有 4.2V 最終充電電壓，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的電池運(yùn)行時(shí)間。
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APM860x鋰電池充電器IC
單通道APM8600和雙通道APM8601能夠持續(xù)監(jiān)控鋰離子和鋰聚合物電池的充電過程，避免出現(xiàn)過壓、充電時(shí)間過長或過溫情況，確保手機(jī)、媒體播放器及耳機(jī)等產(chǎn)品的充電過程安全可靠。新器件提供高達(dá)28V的過壓保護(hù)，其中APM8601能自動選擇USB或直流輸入，APM8600則為直流輸入唯一的器件。
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電動車使用充電器充電 險(xiǎn)燒一棟屋
南昌新聞網(wǎng)訊 昨日上午9時(shí)30分許，位于象山北路的肖公廟一居民樓內(nèi)突然起火，濃煙瞬間席卷了整個(gè)單元樓。所幸起火的房屋位于一樓，消防便迅速架起水槍將大火撲滅。據(jù)調(diào)查，起火原因初步判斷為電動車充電時(shí)自燃引起。
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太陽能電源的單片式降壓型電池充電器
LT3652 運(yùn)用了一種創(chuàng)新的輸入電壓調(diào)節(jié)環(huán)路，該環(huán)路負(fù)責(zé)控制充電電流，旨在將輸入電壓保持在一個(gè)編程的電平上。當(dāng)把 LT3652 連接至一塊太陽能電池板時(shí)，輸入調(diào)節(jié)環(huán)路將把電池板保持在峰值輸出功率。凌力爾特公司電源產(chǎn)品部副總裁兼總經(jīng)理 Steve Pietkiewicz 表示：“LT3652 具有簡單但獨(dú)特的輸入電壓調(diào)節(jié)環(huán)路，其實(shí)際上提供的充電效率與更加復(fù)雜和昂貴的最大峰值功率跟蹤 (MPPT) 方法相比時(shí)毫不遜色。”
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電池充電器的主面控制IC
傳統(tǒng)PCB基板電源電路，需要光耦合器來設(shè)計(jì)回饋電路，增加電路體積、零件成本及功率損耗。因此對于一般小功率、小體積需求的應(yīng)用，通嘉提供的一系列主面控制IC，以更少的零件數(shù)、更小的電路體積、有效的電壓/電流精確度控制，同時(shí)省卻光耦合器，幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)出更具競爭力的產(chǎn)品。
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