行業(yè)資訊
合理使用充電電池和充電器能夠還你一片海洋
干電池是漁船上必不可少的物品，但它帶給海洋的污染卻愈發(fā)嚴(yán)重。農(nóng)業(yè)部有關(guān)方面最新信息稱，我國(guó)東海區(qū)每年約有5000萬節(jié)以上的漁用干電池用完后直接被棄入海中。這些廢電池中的重金屬在海水侵蝕下會(huì)逐漸滲出，對(duì)海洋環(huán)境造成一定的危害。有數(shù)據(jù)表明，僅在長(zhǎng)江口附近作業(yè)的帆式張網(wǎng)漁船，每年棄海的廢電池將可能污染大片海水。
查看更多
蓄電池的使用及保養(yǎng)
.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
查看更多
快速充電電路特點(diǎn)及原理
快速充電是指能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電?？焖俪潆妼?duì)蓄電池的性能和壽命有損。蓄電池的正常充電耗時(shí)約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關(guān)注的熱門研究課題。
查看更多
電動(dòng)車充電器的使用知識(shí)
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往出了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說明書是非常必要的。
查看更多
政策引導(dǎo)加快步伐 鉛酸蓄電池迎來發(fā)展新機(jī)遇
近年來，國(guó)家重點(diǎn)培育發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，鉛酸蓄電池行業(yè)迎來加快發(fā)展新機(jī)遇?！躲U酸蓄電池準(zhǔn)入條件》發(fā)布在即，其出臺(tái)后可能會(huì)掀起新一輪整治風(fēng)暴，行業(yè)集中度會(huì)進(jìn)一步提升。目前由于企業(yè)停產(chǎn)供需已經(jīng)出現(xiàn)失衡，加上成本上升，鉛酸蓄電池價(jià)格上漲。
查看更多
2013年鋰電池電動(dòng)摩托車在臺(tái)灣強(qiáng)制檢驗(yàn)
我國(guó)已成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地之一，鋰電池出口量每年以20%以上的速度遞增。伴隨著筆記本電腦、手機(jī)、小家電、電動(dòng)工具等電子設(shè)備行業(yè)的迅速發(fā)展，鋰電池優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)不斷拉長(zhǎng)延伸，尤其是在電動(dòng)摩托車生產(chǎn)中，鋰電池已成為其產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)中的最重要零部件之一。市場(chǎng)預(yù)期帶動(dòng)鋰電池出口量激增，專家預(yù)測(cè)未來動(dòng)力鋰電池的發(fā)展仍有不可限量的增長(zhǎng)空間。
查看更多
夏季高溫季節(jié)，充電器及家用電器的使用知識(shí)
長(zhǎng)期不拔電源線，會(huì)不會(huì)有安全隱患呢？袁教授強(qiáng)調(diào)說，質(zhì)量過關(guān)的充電器長(zhǎng)期插在電源上安全應(yīng)該沒問題，耗電也不大，但質(zhì)量差的充電器就很難說了，“從安全考慮，不充電時(shí)還是拔下來為好。夏天電腦散熱也應(yīng)該注意，要提升品控，確保服務(wù)器上的每一個(gè)部件都能承受高一些的運(yùn)行溫度，另外就是要很好的控制服務(wù)器本身的能耗，以免增加機(jī)房的散熱壓力以及劣化運(yùn)行環(huán)境，最重要的還是要進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)器的通風(fēng)設(shè)計(jì)，提升散熱效率。”
查看更多
中宇鋰電能源股份有限公司：我們要給客戶提供最安全的電池
我們首先要把產(chǎn)品做好，主要是工藝做強(qiáng)，后續(xù)電池成組是主攻方向。我們要做國(guó)際領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池公司，為客戶提供最安全的電池。”
查看更多
美國(guó)派克公司報(bào)告2017年車用鋰電池銷售額增6倍 成本減1/3
除了造價(jià)，電池能量密度、充電設(shè)施等也將成為限制電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素。派克表示目前電池技術(shù)已經(jīng)罕有本質(zhì)上的飛躍，因此理想方案未能問世；而政府對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的影響將越發(fā)顯著。
查看更多
海陸通充電器使用步驟
根據(jù)電池正負(fù)極片調(diào)整好彈片的位置，放入電池使電池極片與彈片接觸良好，然后按下“測(cè)試”按鈕，如“正確”指示燈亮(其它燈不亮)，標(biāo)志極性正確;如“充電”燈長(zhǎng)亮，表示極性接反，請(qǐng)按下“轉(zhuǎn)換”自鎖開關(guān)轉(zhuǎn)換極性，再按“測(cè)試”按鈕，確認(rèn)極性正確即可。
查看更多
電池管理系統(tǒng)主要功能
上位機(jī)管理系統(tǒng)：電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的上位機(jī)機(jī)管理系統(tǒng)，可以通過串口讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)和電池性能分析等功能，數(shù)據(jù)可靈活接口監(jiān)視器、充電機(jī)、警報(bào)器、變頻器、功率開關(guān)、繼電器開關(guān)等，并可與這些設(shè)備聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。
查看更多
鉛酸電池與鋰電池的充電器能否通用基礎(chǔ)知識(shí)
由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動(dòng)車之后又換成鋰電池電動(dòng)車，不禁會(huì)疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對(duì)此，相關(guān)資料顯示，這是不可行的。
查看更多
如何延長(zhǎng)電動(dòng)車鉛酸蓄電池壽命？
從1859年，法國(guó)人加斯東普蘭特發(fā)現(xiàn)了鉛酸充放電的現(xiàn)象后，鉛酸蓄電池一直是電池領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品，如汽車、機(jī)車、輪船、飛機(jī)、后備供電設(shè)備上都有鉛酸蓄電池，但我們并有聽到很多來自這些領(lǐng)域?qū)︺U酸蓄電池的不滿，然而，為什么同樣的產(chǎn)品到了電動(dòng)自行車上卻是名符其實(shí)的“怨聲載道”。下面我們從幾個(gè)方面闡述產(chǎn)生這一問題的原因。
查看更多
多晶硅項(xiàng)目的投資成敗會(huì)影響到光伏業(yè)績(jī)冰火兩重天的局面
多晶硅項(xiàng)目的投資成敗，正在光伏發(fā)電大佬們的業(yè)績(jī)上呈現(xiàn)出冰火兩重天態(tài)勢(shì)。
查看更多
眾多企業(yè)將電動(dòng)車太陽(yáng)能充電器作為一投資項(xiàng)目
從中國(guó)電動(dòng)車太陽(yáng)能充電器一大集聚地?zé)o錫的情況看，很多企業(yè)把電動(dòng)車太陽(yáng)能充電器作為一個(gè)投資項(xiàng)目，而非持續(xù)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)在做。
查看更多