行業(yè)資訊
電動(dòng)車(chē)進(jìn)入后鉛酸時(shí)代
“真正的行業(yè)清洗還在后面，鉛酸蓄電池行業(yè)還將面臨更大的生存考驗(yàn)。”市區(qū)益眾電動(dòng)車(chē)服務(wù)中心曾經(jīng)代理過(guò)多家電池品牌，對(duì)電池市場(chǎng)的混亂有深切體會(huì)：“低質(zhì)雜牌的電池濫竽充數(shù)，加上部分消費(fèi)者貪圖便宜，使得那些追求利潤(rùn)，忽略品質(zhì)的產(chǎn)品一度占領(lǐng)市場(chǎng)。鉛酸蓄電池的市場(chǎng)剛性需求目前仍無(wú)可替代，而有實(shí)力、重品質(zhì)的品牌才能存活
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鋰電池加速替代鉛酸電池
今年上半年，鉛酸電池整頓將持續(xù)，再生鉛整頓也拉開(kāi)大幕。鋰電池在部分領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代進(jìn)程將加速，尤其是將集中在電動(dòng)自行車(chē)和通信基站等領(lǐng)域。
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電動(dòng)鋰電池充放電保護(hù)方案
本文從電動(dòng)自行車(chē)能源轉(zhuǎn)變趨勢(shì)論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)的鋰電池充、放電保護(hù)電路的方案。該方案從系統(tǒng)架構(gòu)、充放電電路、檢測(cè)及保護(hù)電路設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)論述設(shè)計(jì)的全過(guò)程，為電動(dòng)自行車(chē)電源的設(shè)計(jì)者提供了比較全面的參考。
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全球首款綠色環(huán)保產(chǎn)物 領(lǐng)向太陽(yáng)能凈化器上市太陽(yáng)能充電器的用法
日前全球首款綠色環(huán)保產(chǎn)物 領(lǐng)向太陽(yáng)能凈化器上市太陽(yáng)能充電器的用法領(lǐng)向汽車(chē)用品研發(fā)出全球第一款綠色環(huán)保產(chǎn)物，帶平安警示-太陽(yáng)能凈化器。
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深圳“限電令”開(kāi)罰, 千輛電動(dòng)自行車(chē)被扣
限電令”為期15天的宣傳教育緩沖期于前日結(jié)束，昨日深圳交警正式對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入限行路段的行為進(jìn)行處罰。截至行動(dòng)結(jié)束，共查獲電動(dòng)車(chē)違法588宗，查扣電動(dòng)自行車(chē)912輛。除規(guī)定的特殊行業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)，其余進(jìn)入限行路段的電動(dòng)車(chē)將被處以扣車(chē)及500元罰款處罰
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電瓶車(chē)充電器簡(jiǎn)介
如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動(dòng)車(chē)業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱(chēng)可以延長(zhǎng)電池壽命等等。
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無(wú)變壓器充電器設(shè)計(jì)
本文介紹的充電器直接使用220V交流市電，通過(guò)觸發(fā)電路的控制，實(shí)現(xiàn)其輸出電壓從0V起調(diào)，適合于對(duì)12V－220V的蓄電池（組）充電。
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電動(dòng)車(chē)電池續(xù)航能力降低的原因
冬夏季電動(dòng)車(chē)電池充電電壓不同，如無(wú)合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器，將使得夏季電池過(guò)充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降
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充電電路的控制吸收電容充放電電路圖
VF1導(dǎo)通時(shí)，其小容量電容充電的電壓隨導(dǎo)通時(shí)間而改變，但Cr兩端電壓降到最低電壓，因此，可以減小Cr產(chǎn)生的損耗。也就是說(shuō)，即使采用較大容量的電容Cr損耗也不會(huì)增大
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磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有以下十大優(yōu)點(diǎn)
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有以下十大優(yōu)點(diǎn)：安全性能高，充電時(shí)間短，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，重量輕，單體電壓高，放電平臺(tái)穩(wěn)定
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