行業(yè)資訊
充電器輸出功率過小 新iPad滿載工作無法充電
究其原因其實(shí)十分簡單：設(shè)備在使用是如果想要繼續(xù)充電，那么IPAD充電器所提供的電量至少要超過設(shè)備所消耗的- 充電器所提供的電量越大，充電過程就越快。例如，Macbook Air的充電器能夠其消耗電量的四倍。
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磷酸鐵鋰電池知識簡介
鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔膜組成。正、負(fù)極及電解質(zhì)材料不同及工藝上的差異使電池有不同的性能，并且有不同的名稱。目前市場上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（LiCoO2），另外還有少數(shù)采用氧化錳鋰（LiMn2O4）及氧化鎳鋰（LiNiO2）作正極材料的鋰離子電池，一般將后兩種正極材料的鋰離子電池稱為“鋰錳電池”及“鋰鎳電池”。新開發(fā)的磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰（LiFePO4）材料作電池正極的鋰離子電池，它是鋰離子電池家族的新成員。
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過壓保護(hù)功能的電池充電器
全球領(lǐng)先的單片機(jī)和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商――Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）日前宣布，推出兩個(gè)具有過壓保護(hù)（OVP）功能的充電管理控制器系列，可防止輸入電壓尖峰造成電池充電器電路的過熱和損壞。MCP73113、MCP73114和MCP73213鋰離子（Li-Ion）電池及MCP73123和MCP73223磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池充電器具備高精度電壓調(diào)節(jié)功能和集成的傳輸晶體管。這些特點(diǎn)的結(jié)合使便攜式電子設(shè)備設(shè)計(jì)的體積更小、更安全，而且運(yùn)行時(shí)間更長，適用于消費(fèi)類、醫(yī)療和工業(yè)市場。
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無線iPhone4/4S充電器專屬iphone玩家
隨著手機(jī)的屏幕越來越大、功能越來越多，隱藏在這些浮華之后的電池充電問題卻越來越凸顯。而要說到充電，很多人會(huì)說這有什么難的，無非不就是把手機(jī)和插孔用電源線連接就可以了。
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CD4046鎳鎘電池快速充電器
大 家知道，鎳鎳電池充足電后，電池兩端電壓不僅不再上升，還會(huì)出現(xiàn)下降趨勢。如果在充電過程中測出其下降趨勢，便可保證電池所需的準(zhǔn)確充電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)大電流 快速充電，延長電池壽命。但多數(shù)電路較復(fù)雜，不易制作。平時(shí)所見充電器電路多用電壓比較法，不易調(diào)準(zhǔn)，常產(chǎn)生誤差。本電路適用于所提要求，且可提供不同的 充電電流以適應(yīng)不同的需要，電路簡單，制作容易。
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香港電動(dòng)車推行免費(fèi)充電，有望與深圳電動(dòng)車充電器互通
2011年11月6日，香港最大的電力公司―中華電力在參加世界電動(dòng)車大會(huì)時(shí)透露，目前香港所有電動(dòng)車推行免費(fèi)充電，至明年年底后使用八達(dá)通付費(fèi)。為消除深港兩地電動(dòng)汽車在異地充電時(shí)的障礙，兩地已就充電插頭標(biāo)準(zhǔn)化、充電網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一等問題進(jìn)行協(xié)商，期待深港電動(dòng)車能夠互用電動(dòng)車充電器充電。
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低成本充電器方案
BF1501 開關(guān)電源控制 IC 是一款適用于小功率便攜式設(shè)備適配器 / 充電器的控制芯片，是線性適配器和 RCC 的替代方案。與傳統(tǒng)的 PWM 控制方式相比，BF1501 采用的是比亞迪 off - time 控制方式，無需誤差放大器，三角波發(fā)生器和環(huán)路補(bǔ)償，內(nèi)置高精度電流檢測電路，恒流恒壓精度可達(dá) 10%。集成了OVP、OCP、OLP 等多種保護(hù)功能（可自動(dòng)重啟），可靠性高，安全性好。采用小型 SOT23 - 6 封裝，應(yīng)用于手機(jī)，無繩電話等小型用電設(shè)備適配器，也可應(yīng)用于小功率 LED 照明。
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電動(dòng)車充電自燃，使用電動(dòng)車充電器注意安全
在瑞金路開電動(dòng)車修理部已經(jīng)有5年的吳師傅說，如果電動(dòng)車在充電時(shí)自燃，肯定不是電池的問題，而是充電器發(fā)熱燃燒。“現(xiàn)在市場上的電動(dòng)車電池有鋰電池和鉛酸電池。這兩種電池是不可能燃燒的。”他說，充電器都有一個(gè)小型塑料風(fēng)扇，在給電池充電時(shí)，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)散熱。如果風(fēng)扇壞了停止工作，那么充電器發(fā)熱就有可能發(fā)生自燃。如果電動(dòng)車充電器放在電動(dòng)車充電，充電器燃燒后就會(huì)引燃電動(dòng)車。吳師傅建議，充電器在工作時(shí)要放在空曠的地方，周圍不要放有雜物，即使充電器燃燒，也不會(huì)連累到電動(dòng)車。
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延長電動(dòng)車電池壽命的充電器的控制芯片
延長電動(dòng)自行車電池的循環(huán)使用壽命是業(yè)界的追求目標(biāo)，電池廠家對電池進(jìn)行改進(jìn)以延長其壽命的努力已經(jīng)竭盡其力，但成效甚微。 業(yè)界人士稱： “蓄電池不是用壞的，而是充電充壞的。該論斷是否正確？
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車載充電器的正確使用方法
車載充電器跟常用的充電器的區(qū)別在于插頭――車載充電器的插頭是點(diǎn)煙器式，在車上找到點(diǎn)煙器（一般在駕駛室和行李箱各一個(gè)），插進(jìn)插頭（要一插到底，聽到咔嚓聲就行了），然后將另一頭接上你要充電的手機(jī)或其它數(shù)碼設(shè)備。要給相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，請注意必須在車子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的時(shí)間，才可以把充電器給設(shè)備使用哦！否則在汽車點(diǎn)火時(shí)，汽車電瓶的電壓降低會(huì)影響充電效果，及損壞車載充電器
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統(tǒng)一充電器進(jìn)程
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心最近的一項(xiàng)研究，將統(tǒng)一充電器和節(jié)能減排問題聯(lián)系起來。如果廠商不再出售充電器，充電器統(tǒng)一減少的二氧化碳排放可以達(dá)600多萬噸。再考慮到我國電子產(chǎn)品制造大國的地位，以及各種配運(yùn)和人們出門攜帶的運(yùn)輸能耗排放，這一數(shù)字還會(huì)更大，估計(jì)每年能夠減少的二氧化碳排放達(dá)千萬噸。
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常用的應(yīng)急充電器種類
中國消費(fèi)網(wǎng)訊 應(yīng)急充電器的用途主要是為了解決移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品的臨時(shí)電量不足問題，其工作原理，是通過鋰電池、太陽能板或者普通AA干電池作為儲(chǔ)電單元，經(jīng)過合適的電壓轉(zhuǎn)換后，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、隨身為移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品供電或充電.
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